Sirius Shipping är medlem i Svensk Sjöfart och bedriver verksamhet inom rederi, chartering och agency. Rederiet har sin bas på Donsö utanför Göteborg, med ytterligare ett kontor i Fiskebäck. Med en modern flotta, nya fartyg under byggnation och ett tydligt fokus på arbetsmiljö och företagskultur arbetar Sirius med att långsiktigt utveckla sin verksamhet. Svensk Sjöfart besökte kontoret i Fiskebäck och pratade med Sara Lövsund, Compliance manager, och Nils Backman, Technical & Newbuilding Coordinator, om verksamheten.
Idag äger Sirius 13 fartyg, byggda mellan 2005 och 2018 som trafikerar Östersjön, Skagerak, Nordsjön och norska kusten. Sirius fraktar främst flytande bulkprodukter så som bränslen och kemikalier, där en stor del av transporterna består av förnybara drivmedel och feedstock till grön produktion.
Just nu pågår ett stort arbete med att förnya flottan. Bland annat har rederiet beställt fyra nya fartyg i 8k-serien, som bygger vidare på de befintliga fartygen Saturnus och Mercurius. De nya fartygen byggs i Kina, samma varv där Saturnus och Mercuirus levererades 2018. Även Furetank och Terntank har sina nybyggen på samma varv.
Bland nybyggena finns även fartyg i 15K-serien, som byggs av Sirius och efter leverans kommer att trafikera för VaroPreem på långtidskontrakt. Utöver nybyggena i Kina byggs även fartyget Celsius i Turkiet. Celsius bygger på Sirius egna LNG Flexi-koncept, likt fartyget Coralius som redan finns i den befintliga flottan, och förväntas levereras 2027.
“The Sirius Way” är Sirius företagskultur, ett gemensamt sätt att arbeta och samarbeta för hela organisationen. Kulturen har tagits fram genom intervjuer och workshops av medarbetarna själva och ska gemensamt bäras fram i vardagen.
Utöver arbetet med företagskulturen arbetar Sirius med “Pathway to Zero” – en långsiktig strategi för att minska sjöfartens klimatpåverkan utifrån de tre spåren, energieffektivare fartygsdesign, operativ optimering och succesiv övergång till alternativa bränslen som metanol och LNG. Strategin ska bygga på innovation och bränsleflexibilitet och omfatta både nybyggen och den befintliga flottan.
Dela artikeln