Svensk Sjöfart välkomnar flera delar i EU kommissionens förslag om att ändra EU:s utsläppshandelssystem, ETS, men efterlyser mer stöd till sjöfartens klimatomställning och åtgärder som säkrar konkurrenskraften.
För att sjöfarten ska kunna ställa om krävs både tydliga regler och bra ekonomiska förutsättningar. Alla intäkter från ETS bör därför gå tillbaka till klimatinvesteringar och omställning. Det föreslagna stödet till sjöfarten, Sustainable Maritime Alternative Propulsion (SMAP), är ett steg i rätt riktning, men behöver bli enklare och mer förutsägbart.
– Ska sjöfarten kunna ställa om i den takt som krävs måste det finnas både hållbara bränslen och pengar att investera. När sjöfarten betalar in stora summor genom ETS bör en betydligt större del av de pengarna också komma tillbaka till omställningen, säger Fredrik Larsson, ansvarig för miljö och klimatfrågor på Svensk Sjöfart.
Att fler fartyg föreslås omfattas av ETS är positivt, men kostnadsökningarna måste vägas mot effekterna för hela transportsystemet. Om sjötransporter blir betydligt dyrare finns en risk att gods flyttas från sjöfart till väg. Det kan öka belastningen på vägnätet och samtidigt motverka EU:s mål om att flytta mer gods till energieffektiva transportslag. Sveriges geografiska läge gör också frågan om konkurrenskraft särskilt viktig för svensk industri och handel.
Förslaget att samordna rapporteringen inom ETS, MRV, som står för övervakning, rapportering och verifiering av fartygens utsläpp, och FuelEU Maritime, EU:s regelverk för att minska utsläppen från sjöfartens energianvändning, är också positivt. Färre och mer samordnade rapporteringskrav skulle minska administrationen för rederierna.
Samtidigt bör internationell sjöfart så långt som möjligt regleras genom IMO:s globala regelverk. Klimatomställningen behöver bygga på regler som fungerar för en global näring och som inte försämrar konkurrenskraften för europeisk sjöfart. Om ett globalt system för utsläppskostnader införs genom IMO behöver EU:s regler anpassas för att undvika dubbel betalning och säkerställa en konkurrensneutral omställning.
Dela artikeln