Kategori: Kompetensförsörjning

Kompetensförsörjning
11 jul 2025

Svensk Sjöfarts satsningar lyfter intresset för utbildning – fler vill in i branschen

Intresset för sjöfartsutbildningar ökar tydligt, och bakom utvecklingen ligger målmedvetna satsningar från Svensk Sjöfart och dess medlemsrederier. Branschen välkomnar nu fler antagna studenter än på många år – och framtidstron är stark. Grattis alla blivande sjöfartsstudenter! Ni är på väg in i en framtidsbransch med stora möjligheter, och det växande intresset för sjöfartsutbildningar visar att fler vill vara med och forma sjöfartens framtid.

Sedan Svensk Sjöfart under 2023 åter satte rekrytering högt på agendan har resultaten inte låtit vänta på sig. Antalet antagna i det första nationella urvalet har ökat med drygt 40 % till Sjökapten och hela 50 % till Sjöingenjör – det högsta antalet antagna och reserver sedan 2016. Samtidigt är Fartygsbefäl klass VII praktik fulltecknad – med fler reserver än antagna.

Bakom ökningen ligger flera lyckade rekryteringsaktiviteter. Höstens Camp Sjöfart har inspirerat många unga att söka sig till sjöfarten. Den branschgemensamma satsningen Kunskap och Framtid, som förra året samlade sex aktörer på Maritima Torget på initiativ av Svensk Sjöfart, har fått starkt genomslag. I år växer torget – åtta aktörer kommer att delta, vilket tydligt visar på ett ökat engagemang inom branschen.

Även på Nolia Karriär har sjöfarten tagit större plats, inte minst tack vare medverkan från Svensk Sjöfart och engagerade ombordanställda från våra medlemsrederier – en insats som särskilt bidragit till att synliggöra branschen i norra Sverige.

– Branschens gemensamma ansträngningar för att öka attraktiviteten och modernisera utbildningssystemet visar verkligen att vi är på rätt väg, och jag ser fram emot att tillsammans med våra medlemmar fortsätta arbetet för att säkra sjöfartens framtida kompetensförsörjning – inte minst genom flera spännande event redan i höst, säger Johan Hartler, kompetensförsörjningsexpert på Svensk Sjöfart.

Med framtidstro och samarbete som drivkraft visar sjöfarten vägen framåt. Vi hälsar alla nya studenter varmt välkomna till en bransch i medvind.

Kompetensförsörjning
27 mar 2025

Nytt beslut om erkännande av behörigheter för sjöfolk

Svensk Sjöfart välkomnar regeringens beslut att ge Transportstyrelsen möjlighet att ingå överenskommelser om ömsesidigt erkännande av behörigheter för sjöfolk med ansvariga myndigheter i Ukraina, Storbritannien och Filippinerna.

Att kunna göra detta är viktigt för att svenska sjömän ska kunna arbeta som ombordanställda i dessa länder, och för att bredda rekryteringsbasen för svenska rederier. På sikt anser Svensk Sjöfart att Transportstyrelsen bör få i uppdrag att ingå motsvarande överenskommelser med fler länder.

Läs mer i regeringens pressmeddelande.

Kompetensförsörjning
5 mar 2025

Skolelever tar rodret – adopterar fartyg

Svenska skolungdomar får nu en unik möjlighet att omsätta sina teoretiska kunskaper från ämnen som engelska, matematik, naturvetenskap och geografi i en praktisk och spännande miljö ombord på fartyg som tillhör Svensk Sjöfarts medlemmar. Genom att ”adoptera” ett fartyg får eleverna uppleva hur kunskaperna från klassrummet tillämpas på verkliga arbetsuppgifter till sjöss, och samtidigt få en inblick i sjöfartsbranschen.

Kompetensförsörjningen till den svenska handelsflottan är en stor utmaning i dag och förväntas bli ännu mer akut i framtiden, enligt rapporter och studier genomförda under 2022 och 2023. Flertalet utredningar av svensk skola har påpekat vikten av att ungdomar får möjlighet att se den praktiska tillämpningen av sina kunskaper. En sådan koppling förväntas öka både motivationen och förståelsen för det som lärs ut i skolans olika ämnen.

Första skolan att prova konceptet är Innovitaskolan Johanneberg i Göteborg.

– Genom att medverka i projektet Adopt-a-ship ges eleverna möjlighet att få arbeta med verkliga exempel i sina skolämnen. Det gör att det blir en naturlig koppling mellan det eleverna gör i skolan och det som sker på fartyget. Eleverna får också en möjlighet att ta reda på mer om hur arbetslivet ombord fungerar och de får öva på att kommunicera med besättningen, säger Jenny Tydén, rektor på Innovitaskolan.

Johan Hartler, ansvarig för kompetensförsörjningsfrågor hos Svensk Sjöfart, är mycket positiv till att initiativet nu har startat.

– Det här är ett helt nytt koncept för oss, och vi är extra glada att Innovitaskolan vill vara först ut med att prova det. Det är en fantastisk möjlighet för eleverna att få en djupare förståelse för sjöfarten och skapa en direkt koppling till en bransch som de kanske annars inte skulle få insyn i. Vi hoppas att fler skolor kommer att vilja delta, så att fler ungdomar får möjlighet att lära känna sjöfarten. Vi är också mycket tacksamma för att vår medlem Veritas Tankers och deras ombordanställda vill vara med oss på denna resa, säger han.

Bakgrund: Adopt-a-Ship är ett koncept som finns på flera platser runt om i världen och drivs av olika rederiföreningar. Idén härstammar från ett initiativ på Cypern 2006, som syftade till att ge elever verkliga upplevelser och arbetslivserfarenhet. 2019 deltog över 35 000 skolungdomar världen över i olika versioner av Adopt-a-Ship-programmet.

Internationellt
16 maj 2024

”Mitt mål är att bli en av framtidens kvinnliga sjökaptener”

Den 18 maj firas IMO:s internationella dag för kvinnor inom sjöfarten världen över. För att fira dagen har Svensk Sjöfart intervjuat Ida Gabrielsson, matros på R/V Svea, om hur en typisk arbetsdag ser ut, varför hon valde sjöfarten och vad som som är det bästa med ett jobb inom sjöfart. 

Vad gör du i din roll: hur ser en typisk dag ut?

Min dag som matros ombord på R/V Svea startar klockan fyra på morgonen på bryggan som utkik, rorgängare eller på däck vid operationer. Under morgonen går jag brandronder och maskinronder. Vid soluppgång sätter jag vanligtvis i gång med underhållsprojekt. Efter frukost har jag frivakt till klockan 16. Under frivakterna brukar jag gymma, basta, studera och vara på bryggan. Efter tre-kaffet förbereder jag mig för min vakt mellan klockan 16 och 22. Under kvällsvakten är jag behjälplig på däck vid operationer, jobbar med underhållsprojekt och är utkik eller rorgängare vid behov.

Hur länge har du arbetat inom sjöfart?

Min karriär startade för sex år sedan i norra Grundsund för LL25MiTina med fiske och skaldjursförsäljning. När jag fyllde 15 år ville jag att fler skulle lära sig att segla, så jag startade upp en seglarskola i Lysekil tillsammans med en annan tjej. Under åren har vi utbildat runt 700 seglare, vilket är fantastiskt kul. Under högstadiet praktiserade jag ombord på bogserbåt och på lotsstationen i Brofjorden och då bestämde jag mig för att jag skulle bli sjökapten. Nu studerar jag på Chalmers till sjökapten och vid sidan av studierna jobbar jag som matros ombord på bogserbåtar, forskningsfartyg, mudderverk, passagerarbåtar och som Port Officer i energihamnen. Mitt mål är att bli en av framtidens kvinnliga sjökaptener.

Varför valde du sjöfarten?

Havet har alltid fascinerad mig och jag har seglat hela livet. Att jobba till sjöss är därför det perfekta jobbet för mig, eftersom det ger mig möjlighet att kombinera min passion för havet med min karriär. Sjöfarten lockade mig genom sin unika balans mellan arbete och fritid. När man är ombord är man helt fokuserad på arbete, sen är man helt ledig lika lång period som man har arbetat.

Vad är det bästa med att arbeta inom sjöfart?

Det bästa med sjöfarten är den varierande arbetsmiljön och den starka gemenskapen i besättningen, som skapar en känsla av samhörighet och tillhörighet. Dessutom uppskattar man tiden hemma mer efter att ha tillbringat tid till sjöss. Variationen av arbetsuppgifter och lång sammanhängande ledighet var något som lockade mig till sjöfarten.

Hur är det att arbeta i en traditionellt mansdominerad bransch?

Det är både utmanande och lärorikt. Kvinnor är fortfarande en minoritet i sjöfarten, vilket gör att vi ofta blir ihågkomna.

  • Fördelarna är att man har möjlighet att bryta normen och visa att vi kan utföra samma arbete som männen, vilket även stärker självförtroendet i många fall. Ombord på fartygen är det många som uttrycker att det blir mer hygieniskt och trevligare stämning när det är en kvinna i ombord. Jag tror och hoppas att fler kvinnor i sjöfarten bridrar till en trevligare och mer inkluderande arbetsmiljö för alla.
  • Nackdelarna med att vara kvinna i en traditionellt mansdominerad bransch är att det kan vara en utmaning utifrån flera olika anledningar. För det första finns det många fördomar och stereotyper om kvinnors förmåga och lämplighet för vissa arbetsuppgifter. Vi kan möta tvivel på kompetens och behöva kämpa lite extra för att bevisa att vi kan mer än vad personer tror. Diskriminering är en annan utmaning som vi kan möta. Trots dessa utmaningar så överväger fördelarna. Mitt mål är att kämpa mot fördomar, diskriminering och inspirera framtida generationer till en karriär till sjöss.

Var ser du dig själv om 5–10 år?

År 2026 är jag utbildad sjökapten. I nuläget är min plan att segla som styrman på tankfartyg eller i offshoren när jag tar examen. Målsättningen är att få ut sjökaptensbrevet innan jag är 30 år.

Foto: Ida Gabrielsson

Fakta om ”International day for Women in Maritime”

IMO:s internationella dag för kvinnor i sjöfarten uppmärksammas den 18 maj varje år. Dagen firar kvinnor i branschen och är avsedd att främja rekrytering, bibehålla och varaktig sysselsättning av kvinnor inom den maritima sektorn, höja profilen för kvinnor inom sjöfarten, stärka IMO:s engagemang för FN:s mål 5 för hållbar utveckling (jämställdhet) och stödja arbetet för att komma till rätta med den nuvarande obalansen mellan könen inom sjöfarten. Läs mer om dagen här.