Kategori: Allmänt

Allmänt
29 maj 2026

Öresundslinjen visar vägen mot framtidens gröna sjöfart

Solen låg över Öresund när Madeleine Säll, kommunikationsansvarig, och Johan Hartler, expert inom kompetensförsörjningsfrågor, tidigare i våras besökte vår medlem Öresundslinjen. Ombord på färjan Aurora fick de följa med på två turer över Öresund och möta flera av rederiets medarbetare, bland andra Magnus Stille, överstyrman, Håkan Andersson, senior befälhavare och Christian Andersson, senior maskinchef. Under besöket diskuterades både de tekniska framstegen inom modern sjöfart och de utmaningar som branschen står inför när det gäller kompetensförsörjning samt regelverk.

Elektrifiering med hög verkningsgrad

Öresundslinjens satsning på elektrifiering gör rederiet till en av pionjärerna inom hållbar sjöfart i Sverige. Färjorna använder ett avancerat batterisystem som laddas från kajen med 10 kV växelström och 10,4 MW, som sedan omvandlas till likström för batterierna. Systemet består av fyra batterirum och övervakas kontinuerligt genom ett batterihanteringssystem (BMS) som håller koll på cellspänning, temperatur med mera.

Aurora seglar cirka 90 procent av årets trafik på elenergi, vilket kraftigt minskar utsläppen. Eldriften har en verkningsgrad på omkring 78 procent – betydligt högre än traditionella dieselmotorer med cirka 33 procents verkningsgrad och där stora mängder energi går förlorade som värme via avgaser. Ombord återanvänds dessutom överskottsvärme från batterier och utrustning via värmepumpar som värmer både inredning och dieselmotorer.

Batterisystemet har varit i drift sedan oktober 2018 och har fortfarande omkring 82 procents kapacitet kvar. Men efter 87 000 laddningscykler av fartygets 640 batterier har man sedan mars månad påbörjat ett cellbyte. Hittills har 25 procent av cellerna förnyats och det kompletta cellbytet beräknas vara klart under november månad detta år (100 procent). De nya cellerna har en förväntad livslängd på ytterligare cirka tio år samt en ökad energidensitet med 15 procent. Cellbytet i sig är väldigt cirkulärt där samtliga batterier återanvänds och endast den kemiska cellen förnyas.

Öresundslinjens färja Hamlet konverterades till helt elektrisk drift i december 2025, vilket innebär att 3 av rederiets rederiets 4 fartyg numera går med elektrisk drift. Med Hamlets omkring 8 000 årliga avgångar på ren el kommer nu cirka 95 procent av de totalt 41 000 årliga avgångarna mellan Sverige och Danmark att ske med grön el.

Rederiet trafikerar den fyra kilometer långa sträckan mellan Helsingborg och Helsingör dygnet runt. Lastbilar avgår var 15:e minut och personbilar samt passagerare var 20:e minut. Under 2025 reste över sex miljoner passagerare och mer än en miljon personbilar med Öresundslinjens färjor över sundet.

Högsäsong ställer stora krav

Bakom den täta trafiken finns en omfattande organisation. Öresundslinjen Helsingborg har omkring 150 anställda, under sommaren när belastningen ökar behövs även vikarier. Under högsäsongen från midsommar och framåt kan mellan 700 och 900 passagerare resa med varje avgång.

I normal drift arbetar mellan 12–50 personer ombord beroende på vilket passagerarantal vi kan segla med. Färjorna laddar sina batterier på endast nio minuter i hamn vilket motsvarar 1MWh. Det redundanta dieselmaskineriet finns kvar för hybrid drift.

För att se till att det är en hög säkerhet ombord tränar rederiet dessutom sin egen nautiska personal i en egen simulator, där medarbetarna genomför minst 80 timmars träning innan tjänstgöring första gången.

Kompetensförsörjning fortsatt stor utmaning

Samtidigt som tekniken utvecklas snabbt står sjöfarten inför stora utmaningar när det gäller bemanning och kompetensförsörjning. Rekryteringen av driftmanskap är en särskilt kritisk fråga.

Rederiet arbetar därför aktivt med framtidens kompetensförsörjning genom att ta emot många praktikanter och samarbeta med utbildningar i regionen. I samarbete med Helsingborgs kommun arbetas det för en ny utbildning i Helsingborg för motormän och matroser. Praktikperioderna är på minst 28 dagar per period och ses som en viktig investering i framtidens sjöfart.

Samtidigt lyfter Öresundslinjen behovet av regelförenklingar, bland annat kopplat till det så kallade Öresundsundantaget, där en förordningsändring fortfarande väntar på att komma på plats.

Läs mer om Öresundslinjen här.

Allmänt
13 apr 2026

Säg hej till vår nya medlem: Salén Ship Management

Sedan den 1 april är Salén Ship Management ny medlem i Svensk Sjöfart. Vi har pratat med vd Linn Milton om verksamheten, bakgrunden och framtidens utmaningar.

Salén Ship Management är ett Göteborgsbaserat företag som ansvarar för drift, underhåll och bemanning av mindre expeditions- och destinationskryssningsfartyg världen över. Med gedigen samlad erfarenhet, särskilt från polarområden och andra avlägsna regioner, har bolaget byggt upp en stark kompetens inom såväl teknik som komplex logistik.

– Vi är ett ship management-bolag som i praktiken fungerar som ett rederi. Vår affärsidé är att ha kontroll över hela kedjan – från fartyg till gästupplevelse, säger Linn Milton.

Företaget grundades 2010 i samband med att koncernen, där researrangören Noble Caledonia ingår, valde att köpa sitt första fartyg, Island Sky, som de haft på charter under många år. Sedan dess har flottan utökats med systerfartyget Hebridean Sky.

Idag hanterar Salén Ship Management allt från teknisk drift och regeluppfyllnad till bemanning och operation. Fartygen trafikerar globalt och rör sig från Arktis till Antarktis och allt däremellan beroende på säsong, med resor som planeras flera år i förväg.

– Vår största utmaning är hur snabbt förutsättningarna i omvärlden kan förändras. När världen “stänger igen” påverkar det oss direkt, eftersom våra rutter planeras två till tre år i förväg, säger Linn Milton.

Bolaget har cirka 150 anställda ombord på sina två fartyg och ett team på tio personer i Göteborg.

Vill stärka det lokala samarbetet

En viktig anledning till medlemskapet i Svensk Sjöfart är viljan att komma närmare den svenska sjöfartsnäringen.

– Vi verkar globalt och har mycket internationellt utbyte, men mindre lokalt. Samtidigt delar vi många utmaningar och samma eller liknande regelverk. Det känns värdefullt att få ett sammanhang där vi kan möta andra i branschen och utbyta erfarenheter, säger Linn Milton.

Fokus på regelverk och klimat

Utöver geopolitiken lyfter hon särskilt frågor kopplade till miljö och regelverk som centrala framåt.

– Våra fartyg är relativt små och omfattas ännu inte av alla regelverk, vilket gör att vi själva har satt klimatmål och testat alternativa bränslen. Samtidigt finns en osäkerhet kring hur regelverken kommer att utvecklas, och där ser vi ett stort värde i att följa branschens arbete och lära av andra, säger hon.

Fakta

Antal fartyg: 2 st, Island Sky och Hebridean Sky

Antal anställda: Kontoret 10 anställda, ombord 150 anställda.

Vd: Linn Milton

Ägare: Katarina Salén

Huvudkontor: Göteborg, Sverige

Hemsida: salenship.com

Allmänt
11 feb 2026

Nominera till Årets sjöfartsgärning 2026

Idag den 11 februari öppnar nomineringen till Svensk Sjöfarts utmärkelse Årets sjöfartsgärning. Priset delas ut för att uppmärksamma och belöna insatser som stärker och utvecklar den svenska sjöfarten. Utmärkelsen syftar till att lyfta fram innovation, hållbarhet och engagemang inom branschen – vare sig det handlar om tekniska framsteg, miljöinitiativ, säkerhetsarbete eller insatser för en mer inkluderande och konkurrenskraftig sjöfart.

– Vi ser fram emot att ta emot många nomineringar, eftersom svensk sjöfart är i en spännande utvecklingsfas och det finns många initiativ som för branschen framåt. Genom att synliggöra goda initiativ vill vi inspirera till utveckling och stärka yrkesstoltheten i branschen, säger Anders Hermansson, vd på Svensk Sjöfart.

Juryn består av David Kristensson, ordförande Svensk Sjöfart, Berit Blomqvist, vd Sveriges Skeppsmäklare, Lorenz Fellbom, tredjeårsstudent vid Sjökaptensprogrammet på Chalmers Tekniska Högskola och Anders Hermansson, vd Svensk Sjöfart.

För att tilldelas utmärkelsen Årets sjöfartsgärning ska rederiet, personen eller initiativet under 2025 ha uppfyllt ett eller flera av följande kriterier. Insatsen ska ha bidragit till att föra den svenska sjöfarten närmare Svensk Sjöfarts vision om en framgångsrik svensk sjöfart för en hållbar värld eller inneburit en innovativ lösning som driver branschens utveckling framåt. Utmärkelsen kan även tilldelas aktörer som genomfört en insats av särskild betydelse för den svenska handelsflottan, sjöfartens gröna omställning, sjöfartens säkerhetsarbete, en långsiktigt hållbar kompetensförsörjning eller för att främja social hållbarhet och inkludering i branschen.

Förra årets utmärkelse tilldelades Donsö Shipping Meet (DSM) för deras arbete med att samla sjöfartsbranschen och uppmuntra till ökat samarbete och utveckling inom centrala frågor. Förutom pris för Årets sjöfartsgärning delades även ett hedersomnämnande ut till Öckerö kommun och Wärtsilä för initiativet att i Sverige arrangera dagen ”Women in Maritime”.

Rederiet, personen eller initiativet som vinner behöver inte vara nominerat, men det ökar chanserna. Nominera de som du tycker bör premieras. Vi tar emot nomineringar fram till den 16 mars.

Priset delas ut i samband med Svensk Sjöfarts vårseminarium den 22 april i Stockholm.

Skicka in din nominering.

Läs mer om Svensk Sjöfarts årsmötesdag.

Allmänt
2 dec 2025

Säg hej till vår nya kollega Maja Johansson

Roliga nyheter! Vi har fått en ny kollega – sedan den 12 november jobbar Maja Johansson som kommunikatör på föreningen.

Varmt välkommen till Svensk Sjöfart Maja! Vad kommer du arbeta med?

– Tack! Jag kommer att arbeta med kommunikation och stötta Svensk Sjöfarts kommunikationsansvarige Madeleine Säll i hennes arbete. Våra event och sociala medier är något jag kommer att arbeta mycket med.

Vad har du gjort innan du kom till Svensk Sjöfart?

– Jag har nyligen tagit min kandidatexamen i kommunikation och PR från Karlstads universitet. Tidigare har jag arbetat som journalist, nu senast som sportreporter på Göteborgsposten.

Vad ser du mest fram emot?

– Jag ser fram emot att lära mig mer om sjöfarten och öka kunskapen om en så viktig bransch. Redan under mina första veckor har jag fått vara med på flera av föreningens event. Att rekrytera unga till branschen är en fråga jag ser fram emot att jobba mer med.

Allmänt
16 jun 2025

”Att få inblick i hela branschen är unikt” – Möt vår trainee Gustaf

Med ett särskilt intresse för sjörätt och en examen från juristprogrammet i Uppsala har Gustaf Bergstedt riktat in sig på en karriär inom den maritima sektorn. I dag är han trainee på Svensk Sjöfart och har redan hunnit få inblick i flera centrala delar av branschen. Vi har pratat med Gustaf om hans bakgrund, vad som lockade med traineeprogrammet och vad han ser fram emot under sin tid hos Svensk Sjöfart.

Vad har du pluggat?
Jag har läst juristprogrammet vid Uppsala universitet. Inom ramen för utbildningen har jag fördjupat mig i sjörätt genom en utbytestermin vid Oslo universitet, uppsatspraktik på en advokatbyrås maritima avdelning samt ett examensarbete med sjörättslig inriktning.

Vad var det som fick dig att söka traineeprogrammet?
Kombinationen av juridik och sjöfart är både komplex och, till skillnad från många andra rättsområden, internationell – vilket skapar en stimulerande och intressant miljö att verka i. En artikel i Sjöfartstidningen fångade mitt intresse för traineeprogrammet genom att på ett inspirerande sätt beskriva just detta. Att redan tidigt i karriären få inblick i sjöfartens olika delar var därför mycket lockande och kändes som en språngbräda för fortsatt utveckling inom den maritima näringen.

Vad har du fått göra hittills under traineeperioden?
Hittills har jag hunnit vara på två av de fyra bolag som ingår i programmets rotation. Först ut var sjöförsäkringsbolaget The Swedish Club, där fokus låg på skadehantering. Genom att samarbeta med relevanta parter – försäkringstagare tillika redare, försäkringsmäklare, besiktningsmän och lokala experter – fick man lära sig att agera ”spindeln i nätet” och hantera ett försäkringsfall från det att det inträffar till dess att ärendet slutregleras. En ögonöppnare för mig var hur pass delaktig sjöförsäkringsgivaren är i hela skadehanteringsprocessen. Händelseförloppet följs noggrant och beslut tas kvickt men eftertänksamt i samråd med försäkringstagaren och andra intressenter.

Efter The Swedish Club har jag nu senast arbetat på Svenska Skeppshypotek, där jag fick bred förståelse för fartygsfinansiering. Jag fick inblick i hela processen – från de inledande samtalen med kunden, via leverans och pantsättning av fartyget, till slutbetalning av lånet. Det blev tydligt hur viktig Skeppshypoteks verksamhet är för den svenska handelsflottan.

Vad ser du mest fram emot med din tid på Svensk Sjöfart?
Jag ser fram emot att lära mig mer om aktuella frågor på sjöfartsområdet och hur Svensk Sjöfart arbetar med dessa frågor för att stärka den svenska sjöfarten. Jag ser även fram emot att få en större förståelse för relationen mellan politik och regelverk, och hur opinionsbildning kan spela en roll för att skapa bryggan däremellan.

Om traineeprogrammet
Traineeprogrammet är ett samarbete mellan Svensk Sjöfart, The Swedish Club, Wallenius, Svenska Skeppshypotek och Stena. Det riktar sig till nyutexaminerade jurister med intresse för sjörätt och ger praktisk erfarenhet från flera delar av sjöfartsbranschen – såsom försäkring, rederiverksamhet och fartygsfinansiering.

Allmänt
15 maj 2025

Niklas Da Silva ny senior policy advisor på Svensk Sjöfart

Den 5 maj tillträdde Niklas da Silva sin nya tjänst på föreningen Svensk Sjöfart. Niklas fokusområden kommer vara den övergripande transportpolitiken med sjöfarten som fokus, men han kommer även att ha ett särskilt ansvar för sjösäkerhetsarbetet.

Niklas har en gedigen sjöfartsbakgrund då han tidigare jobbat som däcksbefäl inom främst kryssningsindustrin, och har därefter haft tjänster på Transportstyrelsen, Regeringskansliet och nyligen varit utsänd av Sveriges regering till Bryssel som Transportråd på svenska EU-representationen.

Välkommen Niklas! Hur känns det så här ett par veckor in på nya jobbet?

– Jättebra! Att kliva in på Svensk Sjöfart och jobba närmare sjöfartssektorn och våra svenska rederier känns som ett kul, spännande och naturligt steg och jag ser mycket fram emot att lära känna alla medlemmar och höra vilka frågor som ligger dem närmast hjärtat. Att jag senast kommer från Regeringskansliet och har jobbat nära den politiska ledningen under många år gör att jag vet vilka frågor som ligger högt på den sjöfartspolitiska agendan, men det finns många andra frågeställningar och utmaningar som också är viktiga att sätta fokus på.

Mycket sker inom sjöfarten nu, är det något speciellt du vill lyfta fram?

– Det händer alltid mycket inom branschen, inte minst den gröna omställningen och hur sjöfarten ska minska sina växthusgasutsläpp. Detta ställer ytterligare krav och utmaningar på hela den internationella sjöfarten men det skapar också nya möjligheter, och denna utveckling kommer vara särskilt intressant att följa framöver. Särskilt viktigt är det att regelverken hänger med i den tekniska utvecklingen.

Vad ser du mest fram emot just nu?

– Jag ser nu fram emot att träffa och lära känna medlemmarna och bli en del av föreningens viktiga roll i att fortsätta utveckla den svenska sjöfarten i en internationellt konkurrensutsatt bransch.

Niklas da Silva kommer vara stationerad på kontoret i Stockholm.

Allmänt
25 apr 2025

Ny ordförande för Svensk Sjöfart

Under Svensk Sjöfarts årsmöte den 24 april valdes David Kristensson, vd Northern Offshore Group, till ny ordförande för Svensk Sjöfart. Han efterträder därmed Claes Berglund, chef för Public Affairs & Sustainability Stena AB, som varit ordförande för föreningen sedan år 2022.

– Det är hedrande att få förtroendet att leda styrelsearbetet i Svensk Sjöfart. Sjöfartsnäringen spelar en avgörande roll för Sveriges export, försörjningsberedskap och klimatomställning, och står samtidigt inför både stora utmaningar och möjligheter. Behovet av stärkt kompetensförsörjning, arbetet med den gröna omställningen och snabb teknikutveckling ställer höga krav på hela näringen, men öppnar också för innovation, nya samarbeten och stärkt konkurrenskraft. Jag ser fram emot att tillsammans med våra medlemsrederier och övriga aktörer fortsätta driva utvecklingen mot en framgångsrik, säker, hållbar och innovativ sjöfart i världsklass, säger David Kristensson.

Läs hela pressmeddelandet här.

Allmänt
24 apr 2025

Årets sjöfartsgärning 2025

Priset Årets sjöfartsgärning tilldelas i år Donsö Shipping Meet (DSM) för deras arbete med att samla sjöfartsbranschen och uppmuntra till ökat samarbete och utveckling inom centrala frågor.

Priset delades ut under Svensk Sjöfarts årsmöte idag på Hasselbacken i Stockholm av Johanna Rantsi, riksdagsledamot och sjöfartspolitisk talesperson för Moderaterna.

– Jag blir både stolt och rörd över det här priset. DSM är ett jätteprojekt som vi nu arrangerar för nionde gången, det är många parter involverade och otroligt mycket jobb. Men det är så värt varenda sekunds arbete att få se hela det svenska sjöfartsklustret samlat, som tillsammans med våra globala samarbetspartners kommer till Donsö och bidrar med kunskap och engagemang, säger Jonas Backman, vd Sirius Shipping.

Förutom pris för Årets sjöfartsgärning delades även ett hedersomnämnande ut till Öckerö kommun och Wärtsilä för initiativet att i Sverige arrangera dagen ”Women in Maritime”. Arrangemanget lyfter fram kvinnor inom sjöfarten, bidrar till att skapa förebilder och därmed främja rekrytering, samt främjar jämställdhet i en fortfarande mansdominerad bransch.

Läs hela pressmeddelandet här.