Klimatpolitiska rådets rapport – sjöfarten får en liten roll

Klimatpolitiska rådet har släppt sin rapport för 2026 – den visar att Sverige är på väg att missa sina klimatmål, där transportsektorn är det största problemet.  

I rapporten pekas sjöfarten ut som en av få transportgrenar där överflyttningen av gods ökar, där inrikes sjöfart visar en liten men positiv trend. Däremot går elektrifieringen av tunga fordon långsamt, samtidigt som transporteffektiviteten försämras över tid. Det understryker betydelsen av att i högre grad använda sjöfart som ett energieffektivt transportslag i linje med klimatmålen.  

Rapporten visar att styrmedlen under mandatperioden har varit ryckiga och vid flertalet tillfällen kontraproduktiva, Svensk Sjöfart har tidigare lyft behovet av långsiktighet och förutsägbarhet i de beslut som tas. Den konkreta sjöfartspolitiken som presenteras i rapporten är relativt begränsad – sjöfartssektorn efterfrågar tydliga besked och konkreta åtgärder.  

Transportsektorn är den sektor där utsläppen behöver minska mest och där styrmedlen har varit som svagast. Svensk Sjöfart påtalar vikten att se till hela bilden och lyfta fram sjöfarten som ett av de kraftfullaste verktygen för att nå målet. Sjöfarten är energieffektiv, den har låga marginalkostnader för kapacitetsökning, den kan snabbt elektrifieras och ställas om till fossilfria bränslen och avlastar både trängsel och utsläpp från väg – trots detta spelar sjöfarten en biroll i den nationella klimatpolitiken.  

I januari 2026 lanserade Svensk Sjöfart sin Klimatfärdplan med budskapet om klimatneutralitet till 2050, och minst 80 procents utsläppsminskning till 2040, jämfört med 2008. Likt rapporten från det Klimatpolitiska rådet visar Klimatfärdplanen att sjöfarten är en föregångare i Sveriges klimatomställning.  

– Svensk sjöfart har länge varit en föregångare i klimatomställningen, i vår Klimatfärdplan visar vi tydligt att vi både kan och vill gå före. För att Sverige ska nå sina klimatmål är det viktigt att man ser till hela bilden och ger sjöfarten en större roll i dessa frågor, säger Fredrik Larsson, ansvarig för klimatfrågor på Svensk Sjöfart.