Alla är nog överens om att en kapning av ett fartyg i Östersjön i vår tid skulle vara en ytterst osannolik händelse. Det ser nu ut som det de facto har inträffat. Pusselbitarna i följetongen Arctic Sea börjar hamna på plats.

Det Maltaregistrerade fartyget blev kapat natten mellan den 23 och 24 juli mellan Öland och Gotland på sin resa med timmer från Jakobstad i Finland till Bejaia i Algeriet.

Den ryska försvarsmakten har bekräftat att man fann fartyget utanför Kap Verde-öarna tisdagen den 18 augusti och då omhändertagit den ryska besättningen bestående av 15 man. Man har också omhändertagit åtta potentiella pirater bestående av fyra estländare, två ryssar och två lettländare. Enligt uppgift har besättningen förts till Moskva. Piraterna likaså och där ska de också lagföras. Rysk, svensk, finsk och maltesisk polis utreder för närvarande händelsen.

Många frågetecken behöver fortfarande rätas ut i denna härva innan konklusioner kan göras.

Från SRF:s sida har vi följt piratfrågan noggrant då företeelsen är ett hot mot våra sjömän, fartyg, last och handelsvägar. Vi fokuserar i första hand på den svenska beredskapen och engagemanget om något skulle hända våra sjömän och fartyg.

Vi vill i nuläget inte överdriva pirathotet i Östersjön, då det utgår från en enskild händelse, men vill ändå gå ut med en rekommendation om en ökad uppmärksamhet då denna typ av allvarliga brott också kan, och uppenbarligen har, förekommit i våra farvatten. Dessutom har de en tendens att inspirera och sprida sig bland kriminella element.

Operativa Guidelines finns att hämta på http://www.mschoa.eu/