SRF konstaterar att kravet och tillgången på snabba person- och godstransporter ökar både nationellt och internationellt och anser att sjöfarten bör medverka i denna utveckling för att då också kunna erbjuda det energieffektivaste och miljövänligaste alternativet. Svenska rederier har en etablerad kunskap inom området snabba transporter och med denna kunskap och den pågående utvecklingen kan de få en internationellt betydande marknadsandel inom området höghastighetsfartyg.

Olika typer av höghastighetsfartyg är under utveckling. Det är också vanligt att fartyg under ett och samma år flyttas från en trafik till en annan och att trafiken därför sammantaget kan komma att omfatta ett flertal länder. Det är därför angeläget att man för dessa fartyg har internationella regler. Vad gäller den av IMO antagna HSC-koden, STCW-konventionen och ISM-koden finns det heller ingen anledning att införa särskilda nationella regler när det gäller exempelvis fartygens konstruktion och besättningens utbildning.

SRF understryker behovet av fortsatt forskning i syfte att förbättra höghastighetsfartygens energieffektivitet och miljövänlighet. Den höga farten kan kräva att särskilda farleder bör etableras samt att navigationshjälpmedlen ombord och i land måste anpassas. Vidare måste hamnarna vara så utrustade att fartygens hamntid kan begränsas.

Höghastighetsfartyg kräver personal med särskild kompetens. Detta skall beaktas av sjöfartsskolorna i kursuppläggningen och av rederierna vid rekrytering av personal.

För operationen av höghastighetsfartygen skall genom SRF:s försorg föras en statistik över incidenter och tillbud samt sjukdoms- och olycksfallsfrekvensen. Varje år skall en sammanställning göras och diskuteras med de ombordanställdas organisationer och Sjöfartsverket.

Under den pågående utvecklingsfasen bör avtalen med de ombordanställda utformas lokalt med beaktande av de för varje trafik gällande förutsättningarna och de fartyg avtalet skall avse. För detta har Redareföreningen ett samordningsansvar.

Med den uppmärksamhet höghastighetsfartygen kommer att få under den närmaste tiden är det viktigt att rederierna och föreningen är beredda att lämna en saklig information till myndigheter och massmedia. I detta avseende bör föreningen ha en samordnande funktion.